26 mei 2008

Op dit moment wordt Amstelveen doormidden gesneden door de rijksweg A9. De komende jaren zal echter begonnen worden aan de ondertunneling van deze weg ter hoogte van Amstelveen. Hierdoor zal onze stad weer één geheel worden en zal een nieuw in te richten gebied ontstaan.

De VVD Amstelveen heeft de laatste maanden haar oor goed te luister gelegd in de Amstelveense samenleving. Daarnaast hebben we de problemen en kansen van het nieuwe plangebied A9 in kaart gebracht. Hierdoor hebben we een aantal eerste ideeën voor ‘het dak van de A9' ontwikkeld. Deze staan hieronder puntsgewijs weergegeven.

De komende tijd zal meer informatie over dit plangebied bekend worden. Onze ideeënlijst zal dan ook continu worden verbeterd. Wij vernemen ook graag uw ideeën. Insteek voor ons is: een hoge kwaliteit van wonen, werken en recreëren op het dak van de A9. Want ook op het dak van de A9 verdient Amstelveen het beste!

Onze eerste ideeën:

Cultuur en uitgaan

Het gebied dient over te lopen van gezelligheid. Door voldoende mogelijkheden tot ontspanning, wordt het een gebied dat prettig is om te wonen en te werken. Bovendien geeft het Amstelveen de unieke kans om een aantal nieuwe culturele voorzieningen te realiseren. Gedacht kan worden aan bijvoorbeeld een meerzalenbioscoop, een grote schouwburg (bijv uitbreiding huidige), een wellnesscentre of een casino. Ook moet er voldoende aandacht worden besteed aan hotelvoorzieningen, detailhandel en horeca. Goede aansluiting op de winkel- en uitgaansgebieden van het stadshart en het oude dorp zal leiden tot een echt stadscentrum. Zo zal dit gebied een bruisend deel van Amstelveen worden, waaraan iedereen zijn hart kan ophalen.

Prettig wonen op en rond de A9

Het moet prettig wonen worden op het dak van de A9. Alle Amstelveners dienen zich thuis te voelen in het gebied. Dit betekent dus ook dat er gebouwd wordt naar de Amstelveense vraag. Bovendien moeten woningen van hoogwaardige kwaliteit zijn. We moeten af van de ´net niet-cultuur´. Dit betekent dus mooie vrijstaande woningen op ruime kavels aan de buitenranden van de stad en ruime appartementen met voldoende woonoppervlakte en zonnige balkons in het meer stedelijke gedeelte. We moeten weer gaan denken in kwaliteit in plaats van kwantiteit. We moeten goed luisteren naar de eisen die Amstelveners stellen aan hun toekomstige woning. Denk ook aan hoogwaardige seniorenwoningen. Daarnaast dienen ten behoefte van de zakelijke markt expatswoningen te worden gerealiseerd. Sommige huidige kantorengebouwen in Amstelveen komen wellicht vrij door de ontwikkelingen op de A9. Deze bieden kansen om omgetoverd te worden tot jongeren- en starterswoningen.

Internationaal zakendistrict

Het plangebied A9 geeft onze stad de gelegenheid om een kantorenlocatie te creëren die tot ver in de toekomst zal voorzien in de wensen van de zakelijke markt. In symbiose met de Zuidas en Schiphol kan een kantorenlocatie ontstaan die voorziet in de internationale vraag. Hierdoor zal onze stad aantrekkelijk blijven voor de hier reeds gevestigde en nieuwe bedrijven. Dit betekent onder andere: riante parkeergelegenheid, voldoende kinderopvang, goede OV- en asfaltverbindingen, realisatie van expatswoningen, voldoende hotel- en uitgaansvoorzieningen, prijswinnende architectuur, goede samenwerking met de ondernemingen en haar vertegenwoordigers, aandacht voor de Aziatische markt.

Bovendien dient er een brede kantorenlocatievisie in Amstelveen ontwikkeld te worden. Hierin kan bekeken worden welke gebieden in de toekomstige zakelijke vraag voorzien. Wat dient er veranderd te worden, wat is de rol van het plangebied A9 en welke huidige kantorenlocaties kunnen beter omgebouwd worden tot woningbouwlocaties? Denk hierbij aan kansen voor starters- en jongerenwoningen.

Parkeervoorzieningen

Het nieuwe plangebied zal veel vraag naar parkeerplaatsen voortbrengen. Voor de kantorenlocaties is het essentieel dat de werknemers en bezoekers gemakkelijk kunnen parkeren. Daarom dient er een riante (ondergrondse) parkeergelegenheid te komen aan het begin van het gebied. Deze dient van alle gemakken te worden voorzien en direct aan te sluiten op het openbaar vervoer. Maar ook in het gebied zelf dient voldoende parkeerruimte te worden gerealiseerd. Hierdoor dient de bereikbaarheid van het winkelgebied in het Stadshart en de woon- en werkgebieden in het plangebied A9 te worden gegarandeerd.

Infrastructuur

De tunnel van de A9 schept een unieke kans om Amstelveen bereikbaar te maken. In deze tunnel dient een (light-) rail te komen die ons binnen tien minuten tot aan Schiphol brengt. Hierdoor zullen Amstelveners zich nog makkelijker kunnen bewegen en zal de concurrentiepositie van Amstelveen zich verbeteren. Denk hierbij aan onze winkelgebieden (oa Stadshart) en onze ondernemingen. Hiervoor dient ook de Noord-Zuidlijn onze gehele stad te doorkruisen. In een hoogwaardig OV-knooppunt, direct naast het plangebied A9 en het Stadshart wordt het eenvoudig overstappen. Voor een volledig knooppunt zal ook het huidige busstation hier naartoe verplaatst moeten worden. Ook hier dienen snelheid en comfort weer de boventoon te voeren.

Groen

Het gebied moet prettig worden om in te wonen, werken en uitgaan. Prettig en recreatief groen zijn hierbij natuurlijk onmisbaar. Gedacht kan worden aan sierlijke bomen op groene gazons. De laagbouw dient ruim van opzet te zijn met veel gemeentelijk groen en particuliere tuinen. Ook moet niet vergeten worden dat de daken van (kantoor-) gebouwen een kans geven om extra groen te realiseren. Deze veelal grauwe daken worden in veel stedelijke gebieden al bekleed met gras. De Zuidas is hier een mooi voorbeeld van. Zelfs het aanbrengen van bomen en bankjes behoren tot de mogelijkheden. Wordt Amstelveen de eerste stad met een stadspark in de wolken?

Multifunctionele gebouwen

De woning- en zakelijke markt is voortdurend in beweging. De vraag veranderd continu. Daarom dient een gedeelte van de te realiseren hoogbouw multifunctioneel bruikbaar te zijn. Dit betekent dat een gebouw én bruikbaar is voor een zakelijke functie én voor een woonfunctie. Er dient dus rekening te worden gehouden met het ontwerp van het gebouw (denk hierbij aan indeling, het uiterlijk van het gebouw en praktische zaken zoals sanitairaansluitingen). Op de Zuidas gebeurt dit ook. Hierdoor kan in de toekomst ingespeeld worden op een verandering van vraag. Kwaliteit en hoogwaardigheid moeten natuurlijk gegarandeerd zijn.

Onderwijs

De aanwezigheid van een onderwijsinstelling zal de leefbaarheid van het gebied verhogen. Een mix van verschillende functies zal het gebied namelijk prettig maken om te wonen en werken. De dependance van een hogeschool of universiteit zal hier aan bij kunnen dragen. Op de Zuidas gebeurt ditzelfde met de Vrije Universiteit die zich in diverse gebouwen zal vestigen.

Een uitstraling van allure

Over de brede lijnen van hoe het gebied er uit moet komen te zien dient in het begin goed te worden nagedacht. Het dient een harmonieus geheel te zijn met een duidelijke uitstraling. Voor de zakelijke markt is het van belang dat de architectuur meehelpt aan de hoge concurrentiepositie van het gebied. Bij de ontwikkeling van de gebouwen dient de zakelijke sector dan ook nauw betrokken te worden. Ook dient er een duidelijke skyline te worden gerealiseerd die internationale herkenbaarheid aan het gebied geeft. Voor de bewoners en bezoekers is het van belang dat het gebied prettig is om in te verblijven. Men moet zich er veilig en thuis kunnen voelen. Wellicht kan er een internationale ontwerpwedstrijd onder architecten worden gehouden om een zo best mogelijke uitstraling van het plangebied te garanderen.

Aandacht voor de omgeving

Er dient rekening te worden gehouden met de directe omgeving van het plangebied A9. Bewoners zullen er hinder en voordeel van ondervinden. Sommige gebieden nét buiten het plangebied zullen wellicht ook veranderingen ondergaan. De gemeente Amstelveen moet zich niet schromen eerlijk en op tijd met dit soort vraagstukken om te gaan. Bovendien heeft de ontwikkeling van het plangebied A9 veel invloed op het winkelgebied Stadshart en het Oude Dorp.

Financiën

Voor de realisering van de tunnel A9 wordt door de gemeente Amstelveen 100 miljoen euro bijgedragen. Dit geldbedrag wordt terugverdiend door ontwikkelingen op het dak van de A9. Wij moeten ons echter realiseren dat dit een netto bedrag is. Het daadwerkelijke bedrag dat het plangebied moet opleveren ligt dus vele malen hoger. Denk bijvoorbeeld aan de onkosten van te realiseren wegen, groen en gebouwen. Bij de begroting op het plangebied dient hier dan ook rekening mee gehouden te worden. Ook moeten we ons goed realiseren dat de beschikbare financiële middelen voor het dak van de A9 niet oneindig zijn. Als we een bepaalde zaak willen realiseren kunnen we daardoor wellicht iets anders niet realiseren. Daarom is het van belang dat we in het begin goed afwegen wat we wel en niet willen hebben. Er moet ingezet worden op een financieel gezonde eindbalans. Dus geen enorme tegenvallers zoals zich momenteel bij de Noord-Zuidlijn voordoen.

Reageren?

Mail uw ideeën naar: tomponjee@hotmail.com

Contact

Voor meer informatie over dit onderwerp:

Tom Ponjee 06-13 473 442